Po części dla komfortu, a po części dla bezpieczeństwa! programowanie czujników cisnienia w Twojej okolicy - tylko w kategorii Części samochodowe na OLX! Każdy moduł ma swój wewnętrzny soft, uaktualnienie wykonuje się poprzez wgranie w ASO lub u kogoś, kto ma dostęp on-line do bazy GM. Moje prace: HMI2.5 i Android Auto: HMI2.5 w IntelliLink MY2014-15 Bluetooth: Bluetooth CD300 CD400 CD500 DVD800 NAVI600 NAVI900 Aktualizacja Android Auto. https://insipro.pl/. nika84-24. 7) Możliwość wymiany samego zaworu, bez potrzeby wymiany całego czujnika ciśnienia. 8) Czujniki spełniają normy produkcyjne IC’s oraz ISO 9000. 9) Zawory czujników zabezpieczone są metodą anodowania Wykonujemy również adaptacje czujników po wymianie kół samochodowych w samochodach OPEL takich jak : Opel Mokka , Opel Corsa D 【TOP OFERTA】⚡️ Czujnik, temperatura spalin do OPEL Insignia A Sports Tourer (G09) 2.0 CDTI (35) 120 KM A20DTE wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Mam do sprzedania NOWE aktywatory/programatory do czujników ciśnienia opon TPMS w pojazdach marki OPEL CHEVROLET europejskich (433Mhz) oraz amerykańskich (315Mhz). Za jego pomocą można skalibrować czujniki ciśnienia po wymianie opon lub kompletu kół, bądź też zaprogramować je, po wymianie samych czujników w pojazdach OPEL Kup taniej 4 CZUJNIKI CIŚNIENIA TPMS OPEL INSIGNIA kod producenta: 123 z nowa sól na Allegro.pl, za 299 zł w kategorii Opony i felgi - Osprzęt i akcesoria. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 11539824651? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! ponad rok temu 04.11.2020, ~ Administrator Czas czytania 1 minuta. Strona 1 z 1. Na przykładzie czujników uniwersalnych TPMS One Sensor eksperci firmy UNITROL prezentują pięć sposobów ich programowania. Programowanie One-Senor Odcinek 1. Automatyczne nadanie numer. Numer katalogowy części. 13517788. 42, 34 zł. zapłać później z. sprawdź. 51,33 zł z dostawą. Produkt: MODUŁ STEROWNIK PARKOWANIA PDC OPEL INSIGNIA B 17-. dostawa pojutrze. Przy włączonym zapłonie i nieruchomym pojeździe rozpocznij resetowanie ciśnienia wszystkich czterech opon, naciskając i przytrzymując przycisk 4 OK. 2. Pomiar ciśnienia w trakcie. Znaki „---” przed symbolem każdego koła będą migać, wskazując, że system zarejestrował resetowanie ciśnienia w oponach dla wszystkich czterech do sprzedania felgi stalowe z oponami ZIMOWYMI oryginał do nissan qashqai w bardzo dobrym stanie nie malowane nie prostowane idealnie proste z czujnikami ciśnienia 6,5jx16 5x114,3 et40 otwór wewnętrzny 66mm oraz opony w bardzo dobrym stanie spokojnie przynajmniej na cztery sezony z 2015roku i 2014roku nie klejone nie naprawiane boki równe RANP5h. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! a_jablon 23 Jul 2019 10:54 13095 #1 23 Jul 2019 10:54 a_jablon a_jablon Level 25 #1 23 Jul 2019 10:54 Witam! Moi rodzice mają Opla Corsę D. Pewnego brzydkiego dnia pod maskę zagościła kuna, efektem czego miałem trochę pracy przy kabelkach. Łajza jedna przegryzła między innymi przewody sterujące wtryskiem. To mam ogarnięte (jak należy, żadnego druciarstwa: odpowiedni splot, lutownica, koszulki termokurczliwej 2 warstwy). Innych uszkodzeń nie znalazłem. No właśnie: nie znalazłem, ale od tamtego czasu system czujników cisnienia opon nie działa. Ile prób kalibracji było robionych, to poezja... ASO nie zdołało ogarnąć problemu - dostali JASNĄ INFORMACJĘ, że powodem problemu może być ów bestia z piekła rodem, że może chodzić dosłownie o kabelek. Nie dali rady - poddali się. Stwierdzili, że to wymaga długiej diagnostyki, zażądali za takąż diagnostykę worka pieniędzy (kwota 4-cyfrowa!!!). Generalnie zrobiłem z nimi to, na co zasługiwali: spuściłem na drzewo. Efektem tego mamy całkowicie sprawną Corcę z jednym tylko problemem: nie dającym się opanować systemem kontroli ciśnienia w oponach. Powiem wprost: BEZ TEGO SYSTEMU ŻYCIE BYŁOBY PRZYJEMNIEJSZE. Gwarancji na auto już nie ma, homologacja dotyczyła producenta. Chciałbym ten system wyłączyć - TRWALE i NIEODWRACALNIE. Pozostaje problem techniczny: JAK? Info o tym zupełnie brak, stąd liczę na pomoc kolegów z forum. Nie jestem człowiekiem upośledzonym technicznie, więc gdyby nawet trzeba było dokupić kabelek i wgrać coś z softu, poradzę sobie. Jeżeli jest to wiedza tajemna (i winna być chroniona), może ktoś z Wawy lub okolic miałby chcęć poświęcić 10 minut temu tematowi? #2 23 Jul 2019 11:24 Level 29 #2 23 Jul 2019 11:24 Zdeaktywowac. Który rok tej corsy. #3 23 Jul 2019 11:27 a_jablon a_jablon Level 25 #3 23 Jul 2019 11:27 wrote: Zdeaktywowac. Który rok tej corsy. 2014 kupiony na wyprzedaży w kwietniu 2015. To bodajże końcówka produkcji - ostatnie egzemplarze. Wtedy do salonów "nowa buda" weszła i tego się pozbywali za grosze Jak to chol...stwo wyłączyć? #4 23 Jul 2019 11:34 DriverMSG DriverMSG Admin of Computers group #4 23 Jul 2019 11:34 Nie wiele pomogę przy usterce (nie wiadomo co jest uszkodzone). Przy sprawnym systemie odpinałem wszystkie sensory z kół, wkładałem je do koła zapasowego i dla komputera miały zawsze jednakowe ciśnienie. Podsyłam coś do poczytania. #5 23 Jul 2019 11:52 Level 29 #5 23 Jul 2019 11:52 W skanerze w funkcjach tpms sa deaktywacje systemu. Ostatnio c5 2012 wyłączałem. #6 23 Jul 2019 11:54 a_jablon a_jablon Level 25 #6 23 Jul 2019 11:54 Próbuję znaleźć jakiś schemat, co i gdzie jest w tej Corsie od TPMS'a... Generalnie wygląda na to, że w komorze silnika tylko antena będzie - tylko gdzie? Reszta pod deską rozdzielczą, więc nie miała szans na spotkanie z kuną Dodano po 1 [minuty]: wrote: W skanerze w funkcjach tpms sa deaktywacje systemu. Ostatnio c5 2012 wyłączałem. Proszę o więcej info - o jaki skaner chodzi? Co potrzebuję mieć, żeby to zrobić? Jakiś kabel diagnostyczny? Jakiś soft? #7 23 Jul 2019 11:58 Level 29 #7 23 Jul 2019 11:58 Tak potrzebujesz np launcha pro3 #8 23 Jul 2019 12:06 a_jablon a_jablon Level 25 #8 23 Jul 2019 12:06 wrote: Tak potrzebujesz np launcha pro3 Spojrzałem na ceny... Hmm... Nie będę kupował krowy dla szklanki mleka... OPEL SCANNER + OBD2 na USB nie podoła? 200zł jeszcze mogę dać, biorąc pod uwagę, że sam mam Astrę i nie zmarnowałby się taki interfejs przy 6k to bez sensu. A może ktoś z Wawy lub okolic ogarnie temat? #9 23 Jul 2019 12:30 DriverMSG DriverMSG Admin of Computers group #9 23 Jul 2019 12:30 Może kup OPCOM - tani i wiele może. #10 23 Jul 2019 13:17 a_jablon a_jablon Level 25 #10 23 Jul 2019 13:17 DriverMSG wrote: Może kup OPCOM - tani i wiele może. Dzięki za radę - spróbuję OP-COM'em. Jak nie da rady, poszukam kogoś z bardziej zaawansowanym skanerem. BTW: ten z Aliexpress czy eBay'a jest z lekka nielegalny w PL więc posiadacze winni dysponować oryginałem ;P za jedyne 3200zł... #11 23 Jul 2019 13:43 a_jablon a_jablon Level 25 #11 23 Jul 2019 13:43 Od 2014 autka wychodzące z salonu, aby mieć homologację, muszą mieć TPMS. Homologacja jest niezbędna do wprowadzenia auta na rynek a nie do użytkowania. Auto jest już wprowadzone, gwarancja minęła, teraz chcę się pozbyć "szkodnika". Dlatego też myślę o deaktywacji. Odpadnie problem z kontrolką, drugim kompletem kół na zimę, itd... #12 23 Jul 2019 13:57 Millaka Millaka Level 21 #12 23 Jul 2019 13:57 Błąd, od 2014 TPMS musi być na wyposażeniu autka tak jak ABS czy Airbag i inne wynalazki. W autkach sprzed 2014 to był tylko gadżet i można było deaktywować, od 2014 już nie. #13 23 Jul 2019 14:01 DriverMSG DriverMSG Admin of Computers group #13 23 Jul 2019 14:01 Millaka wrote: W autkach sprzed 2014 to był tylko gadżet i można było deaktywować, od 2014 już nie. To nie Niemcy. W Polsce nadal wycinają DPFy i inne rzeczy, a sam przegląd pojazdu to jakaś farsa. #14 23 Jul 2019 14:06 a_jablon a_jablon Level 25 #14 23 Jul 2019 14:06 DriverMSG wrote: To nie Niemcy. Otóż to Zamówiłem OP-COM'a (oczywiście ORYGINAŁ, a jakże by inaczej? Sklep nie pisał że to podróbka ), zobaczymy co to potrafi. Teraz tylko trzeba cierpliwie poczekać na dostawę i może się uda. #15 23 Jul 2019 14:10 Millaka Millaka Level 21 #15 23 Jul 2019 14:10 Źle mnie zrozumieliście, nie można deaktywować, bo od 2014 nie ma takiej opcji w sterowniku. #16 23 Jul 2019 14:42 a_jablon a_jablon Level 25 #16 23 Jul 2019 14:42 Millaka wrote: Źle mnie zrozumieliście, nie można deaktywować, bo od 2014 nie ma takiej opcji w sterowniku. ups... chociaż z drugiej strony: kolega z postów powyżej twierdził zupełnie coś innego... hmm... ktoś toczył z tym walkę? wygrana czy porażka? #17 23 Jul 2019 15:02 MikeC MikeC Level 29 #17 23 Jul 2019 15:02 Jaką walkę???? Tam nie ma opcji dezaktywacji tpms... #18 23 Jul 2019 19:20 adversus adversus Level 32 #18 23 Jul 2019 19:20 Jeśli przeszkadza Ci kontrolka to może warto ją zdeaktywować Taniej i szybciej się nie da. #19 24 Jul 2019 23:34 k124l k124l Level 20 #19 24 Jul 2019 23:34 Nie wiem do końca jak w oplu ale w VW 2015r VCDS bezproblemowo dezaktywuje wszystkie zbędne systemy , oczywiście mowa o oryginalnym programie , może warto się udać do kogoś kto ma oryginalnego op-coma , bo w przypadku vaga to słyszałem że chiński fejs potrafi rozsypać kodowanie sterownika . #20 24 Jul 2019 23:47 mazi0000 mazi0000 Level 21 #20 24 Jul 2019 23:47 Opcomem na pewno tego nie zrobisz ponieważ w chińczyku są samochody tylko do 2010r #21 25 Jul 2019 04:05 Level 29 #21 25 Jul 2019 04:05 W moim chinczyku sa do 2014 roku ople #22 25 Jul 2019 07:12 a_jablon a_jablon Level 25 #22 25 Jul 2019 07:12 OP-COM w drodze. Corsa D jak dobrze pamiętam w 2014 roku już istniała, więc powinna być dostępna jako opcja do wyboru. Tak czy inaczej, skoro OP-COM ma do mnie dotrzeć, nie zawadzi sprawdzić co da się zrobić a co nie. Jak nie da rady, zapytam elektryka w zaprzyjaźnionym warsztacie - może da radę to zblokować. Jak NIE, może chociaż będzie miał schemat do TPMS'a w Corsie D, co pozwoliłoby chociażby na naprawę systemu, gdyby rzeczywiście wyłączyć się go nie dało. Jak wszystko zawiedzie, zostaje najbardziej prymitywna metoda - walka z kontrolką Chciałbym tego jednak uniknąć - to nieinżynierskie podejście... Helpful post #23 25 Jul 2019 09:56 MikeC MikeC Level 29 Helpful post #23 25 Jul 2019 09:56 Masz schemat i lokalizację A157 to moduł tpms #24 26 Jul 2019 07:35 a_jablon a_jablon Level 25 #24 26 Jul 2019 07:35 MikeC wrote: Masz schemat i lokalizację A157 to moduł tpms Nareszcie konkret DZIĘKUJĘ jak nie wiem co Ja nawet nie wiedziałem gdzie tego cholerstwa szukać! Teraz wiem gdzie zajrzeć i gdzie zacząć poszukiwania pogryzionych przewodów! Być może wcale nie trzeba będzie tego blokować, wystarczy naprawić #25 05 Aug 2019 07:21 a_jablon a_jablon Level 25 #25 05 Aug 2019 07:21 W sobotę podjąłem walkę z TPMS'em. Ale dziada schowali! Patrząc na rysunki aż wyciągałem przednią lewą lampę zdejmując zderzak po lewej stronie z zatrzasków. Nic bardziej mylnego - trzeba patrzeć OD SPODU od strony wnętrza silnika. Pod pasem przednim jest zrobiony plastikowy adapter (oj słabo to wygląda: jak coś robionego przez Opla na kolanie) a w nim zatrzaśnięty moduł TPMS. Kostka na 4 przewody, na obudowie napisame wprost: 433MHz. Na logikę: Zasilanie +, Zasilanie -, CAN +, CAN -. Nigdzie nie było złącza anteny - widocznie nie tak to działa... Wszystkie przewody w peszlu plastikowym, peszel ani kable nie naruszone przez kunę, tak więc nie ona była tu problemem (sprawdzałem dokładnie stan kabli - całość zbiega się w jedną wiązkę). Odpięcie TMPS'a powoduje zaświecenie kontrolki na stałe - więc moduł niewinny. Najsmutniejsze jest to, że nie ma informacji, którego koła błąd dotyczy. Po prostu NIC NIE WIADOMO! Cała nadzieja w OP-COM'ie... #26 05 Aug 2019 14:34 tzok tzok Moderator of Cars #26 05 Aug 2019 14:34 Coś mi się kojarzy, że Opel stosuje aktywne czujniki TPMS, tj. takie z wbudowaną baterią. Bateria ma ok 7 lat żywotności. Dlatego nie ma anten przy kołach, a antena odbiorcza na 433MHz jest wbudowana w sterowniku TPMS. #27 05 Aug 2019 21:25 MikeC MikeC Level 29 #27 05 Aug 2019 21:25 tzok wrote: Coś mi się kojarzy, że Opel stosuje aktywne czujniki TPMS, tj. takie z wbudowaną baterią. Bateria ma ok 7 lat żywotności. Dlatego nie ma anten przy kołach, a antena odbiorcza na 433MHz jest wbudowana w sterowniku TPMS. Dokładnie tak jest czujniki mają swoje zasilanie , oczywiście bateria jest (teoretycznie) niewymienna .... Antena w przypadku tego modelu jest w sterowniku .. #28 06 Aug 2019 09:28 a_jablon a_jablon Level 25 #28 06 Aug 2019 09:28 Drodzy forumowicze, w dniu wczorajszym stałem się szczęśliwym posiadaczem op-com'a. Co to da, zobaczymy... Główkując o co chodzi z tym TPMS'em skoro kable są idealne, brak uszkodzeń, itd, doszedłem do następujących wniosków: - możliwe, że za awarię odpowiada ZBIEG OKOLICZNOŚCI: jak kuna narobiła szkód, rodzice nabyli drogą kupna urządzenie emitujące jakieś tam fale (których ta cholera ponoć nie lubi) i odstraszacz został zamontowany POD MASKĄ CORSY przy filtrze powietrza. Co za tym idzie: jeżeli TO URZĄDZENIE ZAKŁÓCA 433MHz, TPMS działać nie ma prawa! Awaria zbiegła się w czasie z kuną i montażem tego dziadostwa, ale nikt na to nie wpadł! - możliwe, że szlag trafił baterie w nadajnikach w kołach. Tak, widziałem, że te teoretycznie "niewymienne" baterie z sukcesem się wymienia. INNYCH OPCJI NIE MA. Niniejszym ustalam plan działania: 1. Usuwam odstraszacz kun, resetuję system, przejażdżka 30km (i sprawdzamy, czy problem ustąpi) 2. Jeżeli krok 1 nie zadziała: wpinamy się OP-COM'em w nadziei na - 2a: informację których nadajników system NIE WIDZI (po usunięciu odstraszacza) - lub chociażby ile ich jest. Metodą odkręcania kół ustalamy który / które nadajnik(i) są niewidoczne. Jak uda się zlokalizować: kierunek wulkanizacja, zdjęcie opony, zdjęcie nadajnika, własnoręczna wymiana baterii, test czy widać po wymianie, ponownie wulkanizacja, montaż koła. - 2b: sprawdzenie, czy istnieje opcja WYŁACZENIA TPMS'a wogóle 3. W przypadku gdy 2a zawiedzie zupełnie, uruchamiamy opcję 2B (wyłączamy TPMS) 4. W przypadku gdy krok 3 zawiedzie, deaktywacja wkurzającej lampki Tą metodą chcę rozwiązać problem Odpaliłem tego OP-COM'a "na sucho" (nie mam auta pod ręką). Trochę tu ubogo, ale i tak nie mogę znaleźć tego, co jest mi potrzebne. Zobaczcie sami: Corsa D szczęśliwie jest... Opcji w sumie niewiele: silnik i skrzynia z góry nie interesują mnie Czy Quick/ Detailed Vehicle DTC information pokaże mi błędy TPMS'a? Chassis to też ślepy zaułek... Body wygląda obiecująco - czy gdzieś tu mam szukać? Obiecująco wygląda Body Control Module Infotainment to również ślepy zaułek ;( Poprowadzi ktoś za rękę żółtodzioba ? W co wejść, żeby z sukcesem deaktywować TPMS'a? ****************************************** DODANO PÓŹNIEJ: ****************************************** Właśnie doczytałem ;( Lekko nie będzie. Przede wszystkim: TAK, TPMS jest wpinany w BCM. Więc jeżeli gdzieś ma się blokować tego TPMS'a to tylko w BCM'ie. Żeby dokonać jakichkolwiek ZMIAN muszę mieć kod PIN z BCM Hehe... Opel... ze wszystkim pod górkę. #29 23 Aug 2019 21:29 adasko_21 adasko_21 Level 2 #29 23 Aug 2019 21:29 cześć, udało się OP-COM to dziadostwo dezaktywować ? #30 23 Aug 2019 22:47 kamyczek kamyczek Level 38 #30 23 Aug 2019 22:47 Żeby stwierdzić jednoznacznie czy można wyłączyć funkcję czy też nie trzeba podłączyć się fizycznie do auta i sprawdzić jakie opcje są dostępne w danym BCM . Kod do auta można otrzymać w serwisie a w nowym aucie zazwyczaj była karta kodowa w formie wizytówki z Vinem auta numerem klucza i kodem . Kod można też odczytać z niektórych komponentów auta BCM , Licznik , Sterownik silnika , wyświetlacz , radio itp . Są urządzenia które robią to bezinwazyjnie przez obd . Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! aro123456 20 Jul 2014 11:12 15846 #1 20 Jul 2014 11:12 aro123456 aro123456 Level 2 #1 20 Jul 2014 11:12 Witam. Jak w temacie Opel Insignia crdi 2010/11 samochod odpala tylko na sekunde i computer go wylacza wyskakuje kod bledu P0088-54 zbyt wysokie cisnienie paliwa na listwie CR.(miał już ten problem niejaki (a8quattro) ale nie mam z nim kontaktu ) 1. Podmieniony czujnik na listwie CR 2. Podmieniona pompa z czujnikiem ciśnienia 3. Podmienione wtryskiwacze. 4. podmieniona pompka w zbiorniku z filtrem paliwa listwa paliwowa Po wymianie taki sam obiaw jak przed wymiana. Co ciekawe jak poluzujemy przewod ktorym idzie paliwo do wtryskiwacza tak ze cieknie samochod ladnie odpala i silnik chodzi bez problemow. Wydaje mi sie ze moze problem tkwi w sterowniku silnika. jak myślicie..... ? #2 20 Jul 2014 11:16 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #2 20 Jul 2014 11:16 Wygląda to a regulator ciśnienia, być może nie jest sterowany. #3 23 Jul 2014 00:23 aro123456 aro123456 Level 2 #4 17 Sep 2014 20:11 Sekit Sekit Level 12 #4 17 Sep 2014 20:11 Witam. I udało Ci się naprawić autko bo mam taki sam problem a nie chcę wymieniać pół silnika. #5 05 Oct 2014 08:14 Sekit Sekit Level 12 #5 05 Oct 2014 08:14 Problem rozwiązany, dwa wtryski do wymiany i czujnik na Listwie, a dla potomnych wtryski trzeba zakodowac czyli zgrać z komputerem. #6 05 Oct 2014 11:49 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #6 05 Oct 2014 11:49 To co, te dwa wtryski się zatkały,czy zmniejszyła się się średnica dysz. Czy ta usterka wystąpiła samoistnie ? Wychodzi że ktoś grzebał przy silniku, a dla potomnych zamiana miejscami wtrysków może spowodować takie lub podobne usterki. #7 05 Oct 2014 17:22 Sekit Sekit Level 12 #7 05 Oct 2014 17:22 Przy silniku nic nie było grzebane, wcześniej jak ten błąd się pojawiał wystarczyło zmienić filtr paliwa, nawet dwa razy w roku, aż w końcu silnik przestał odpalac, trzy komputery diagnozowaly samochód dopiero komputer Boscha, pokażal co i jak, . Wtryski padły całkowicie zero dawki paliwa do silnika, po kupnie wtryskow ssmochud odalal ale po dodaniu gazu gasl, i kolejny błąd tym razem za niskie ciśnienie na Listwie, diagnoza padniety czujnik, po kupnie czujnika auto odzylo i śmiga lepiej iż jak był kupiony . Koszt całkowity 2,5 tys [/img] #8 06 Jun 2016 13:03 aro123456 aro123456 Level 2 #8 06 Jun 2016 13:03 Był padnięty sterownik silnika. #9 01 Jun 2019 21:40 majk1989 majk1989 Level 10 #9 01 Jun 2019 21:40 Witam, odgrzebie trochę temat bo mam ten sam problem, przy kręceniu ciśnienie na listwie dochodzi do 500bar , po dłuższym kręceniu wywala błąd ( za wysokie ciśnienie na listwie), 4 wtryski podmienione i zaprogramowane, dalej to samo. Jeśli chodzi o sterownik silnika to ten między silnikiem a akumulatorem? Po jego wymianie trzeba go jakoś programować?? wassermann Posty: 719 Rejestracja: czwartek 05 kwie 2018, 22:38 Posiadane auto: Insignia GSi Silnik: B20NFT LTG Rocznik auta: 2018 Miasto: GD Województwo: pomorskie Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Ile przejechałeś od wymiany? Ostatnio zmieniałem komplet kół i odczyty z nowych czujników "wskoczyły" po ok. 20 minutach jazdy z umiarkowaną prędkością (a i chwilę stałem w korku). Ale na innym forum człowiek opisywał przypadek, że chyba ze 3 czy 4 dni czekał aż czujniki u niego ożyją. M. -Egon- Posty: 134 Rejestracja: sobota 10 mar 2018, 13:50 Posiadane auto: Opel Insignia Silnik: T 140 KM M6 Rocznik auta: 2017 Miasto: Düsseldorf Województwo: NRW Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: -Egon- » sobota 20 kwie 2019, 11:23 Zbyt długi czas wynika zapewne ze zbyt wolnej jazdy lub zmiennej prędkości, 2 razy przekładałem sam koła (mam 2 komplety z oryginalnymi czujnikami) i zawsze stosowałem się do instrukcji czyli jazda przez 5-10min z prędkością 100km/h i zawsze po tych 5 min zaskakiwały. wassermann Posty: 719 Rejestracja: czwartek 05 kwie 2018, 22:38 Posiadane auto: Insignia GSi Silnik: B20NFT LTG Rocznik auta: 2018 Miasto: GD Województwo: pomorskie Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: wassermann » sobota 20 kwie 2019, 15:31 Właśnie - żeby rozwinąć i utrzymać taką prędkość musiałem dojechać 2 km do przelotówki. I na te 2 km poświęciłem 15 min w korku, niemal od razu po wyjeździe z warsztatu po wymianie opon. Jak tylko dopadłem szybkiej trasy, to po krótkiej chwili wskoczyły właściwe odczyty. Z tym że wcześniej miałem odczyty z poprzedniego kompletu kół, a nie "--" Różnica była na pewno, bo zimowe pompowałem i tyle zapamiętał, a letnie jak zaskoczyły, to wyświetliły I wszystkie zaskoczyły jednocześnie (lub niemal jednocześnie). M. -Egon- Posty: 134 Rejestracja: sobota 10 mar 2018, 13:50 Posiadane auto: Opel Insignia Silnik: T 140 KM M6 Rocznik auta: 2017 Miasto: Düsseldorf Województwo: NRW Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: -Egon- » niedziela 21 kwie 2019, 23:14 Dokładnie jest tak jak piszesz, przy kalibracji wartości zostają ze starych kół póki nowe nie wskoczą więc dobra rada by przy zmianie kół dopompować sobie do 2,7 bar wszystkie koła względem tych zakładanych. Przy kolejnej zmianie łatwiej będzie śledzić nowe wartości które wskakują w miejsce starych. mkso32 Posty: 5 Rejestracja: piątek 19 kwie 2019, 19:25 Posiadane auto: Opel Insignia B Silnik: CDTI 170 KM 4x4 Rocznik auta: 2017 Miasto: RBR Województwo: podkarpackie Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: mkso32 » czwartek 25 kwie 2019, 21:08 Ja niby stosowalem sie do instrukcji, poczatkowo byly wartosci z kol zimowych, a chwile pozniej w trakcie jazdy zamiast wczytac nowe wartosci kol letnich to pojawily sie kreski i kontrolka na zegarach. Od wymiany zrobilem juz pewnie ok 1000 km. Takze ciekawa sprawa bo nadal lipa. -Egon- Posty: 134 Rejestracja: sobota 10 mar 2018, 13:50 Posiadane auto: Opel Insignia Silnik: T 140 KM M6 Rocznik auta: 2017 Miasto: Düsseldorf Województwo: NRW Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: -Egon- » piątek 26 kwie 2019, 19:17 Ciężko cokolwiek doradzić bo pisałeś że masz czujniki oryginalne a może jednak są nieoryginalne (jedna osoba dała się tu na takie naciągnąć) albo padnięte, ale żeby aż wszystkie cztery to mi się wierzyć nie chce. Lub też w pamięci są zapisane już dwa komplety (a ktoś kiedyś pisał że max zapisanych kompletów samochód przechowuje dwa, niestety znów ciężko wnioskować co się dzieje lub co trzeba zrobić jak się ma więcej kompletów). Niestety nie napisałeś też czy to twoja pierwsza zmiana na letnie i czy masz dwa komplety kół czy jednak jeden komplet felg i tylko przekładkę opon zlecasz bo czytałem znów o profesjonalistach którzy nie patrzą przy ściąganiu i zakładaniu opon że czujnik tam jest i można go łatwo rozwalić. Jak widzisz dużo zmiennych więc krok po kroku starałbym się je wszystkie eliminować. Błąd samego komputera bym wykluczył bo zimówki sczytywał prawidłowo a problem się pojawił przy próbie komunikacji z nowymi czujnikami. Oberon Posty: 166 Rejestracja: niedziela 25 lis 2018, 00:03 Posiadane auto: Insignia Enjoy Silnik: 165KM Rocznik auta: 2018 Miasto: Gdańsk Województwo: pomorskie Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: Oberon » piątek 26 kwie 2019, 20:14 Czujniki nieorginalne trzeba wgrywać dedykowanym modułem. Podpina się pod auto a nie tak jak w mocce czy astrze wyzwala przy kole... Inny typ. Insignia szybko łapie nowe koła więc prawdopodobnie masz podobna sytuację jak ja miałem czyli nie masz oryginalnych czujników. Ciekawe jak będę miał przy powrocie do nieorginalnych czujników może być ze chwyci a może być ze. Znowu wgrywać będę musiał. Letnie załapał dość szybko Wiele osób ma ty oryginalne czujniki więc nieorginalne są rzadkością... Więc przecieralem szlak i nie spodziewałem się szczerze że tak jest to rozwiązane i że insignia jest tak kapryśna na czujniki i robi jej to czy oryginalne czy nie. Z dala omijaj ASO bo nie znają się na temacie albo nie chcą... Albo ich sprzet nie próbuje gadać z nie oryginalnymi czujnikami Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka mkso32 Posty: 5 Rejestracja: piątek 19 kwie 2019, 19:25 Posiadane auto: Opel Insignia B Silnik: CDTI 170 KM 4x4 Rocznik auta: 2017 Miasto: RBR Województwo: podkarpackie Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: mkso32 » niedziela 28 kwie 2019, 15:25 Moj obecny komplet czujnikow w letnim ogumieniu to juz 3 komplet z ktorym samochod ma do czynienia. Skoro auto wspolpracuje prawdopodobnie max z 2 kompletami wiec moze to byc przyczyna mojego problemu. Dzieki Panowie! Tomi Posty: 97 Rejestracja: piątek 11 sie 2017, 14:40 Posiadane auto: Insignia GS Silnik: 165KM Rocznik auta: 2017 Miasto: Kraków Województwo: Małopolskie Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: Tomi » niedziela 28 kwie 2019, 20:27 Ja mam w zimówkach nie oryginalne czujniki kupowałem w Krakowie w firmie specjalizującej się w tego typu tematach, miało wszystko działać ale moje auto było pierwszą Iśką B do jakiej zakładali, stwierdzili że za pierwszym razem zawsze trzeba wczytać do kompa. Po zmianie na letnie z oryginalnymi czujnikami kalibracja automatyczna po przejechaniu odcinka z szybkością 100 km. Zamiana na zimówki i błąd na zegarach i kreski zamiast ciśnienia. Problemy definitywnie rozwiązała zamian czujników w zimówkach na klony tych oryginalnych po założeniu przejechałem 500m błąd zniknął a wartości ciśnienia wskoczyły na poszczególne koła. maro_0112 Posty: 40 Rejestracja: czwartek 28 mar 2019, 21:46 Posiadane auto: Insignia Silnik: 165KM elite Rocznik auta: 2018 Miasto: Kraków Województwo: Małopolskie Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: maro_0112 » poniedziałek 01 lip 2019, 16:03 Po przełożeniu letnich 18" na zimowe 17" po 20m samochód zczytał ciśnienie z czujników. Bez kalibracji bez strojenia. Wszystko automatycznie jami Posty: 586 Rejestracja: środa 03 paź 2018, 13:31 Posiadane auto: Insignia B ST Silnik: B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: Warszawa Województwo: wiadomo Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: jami » poniedziałek 01 lip 2019, 19:52 po zmianie kół na inne z oryginalnymi czujnikami czas oczekiwania na aktualizację odczytów może być dłuższy, nie wystarczy przejechać 20m lub poczekać 2 minuty. Opisuje to instrukcja. Tym niemniej najlepszym rozwiązaniem jest stosowanie oryginalnych czujników i zdanie się na samochód. Szkoda kombinować z czymkolwiek co wymaga kalibracji. marcinopel Posty: 2 Rejestracja: wtorek 22 paź 2019, 09:07 Posiadane auto: insignia b Grand Silnik: Rocznik auta: 2019 Miasto: Miasto? Województwo: Świętokrzyskie Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: marcinopel » wtorek 22 paź 2019, 09:19 Witam wszystkich, temat już troszkę ucichł lecz przymierzam się do pierwszej wymiany opon w mojej insigni czy auto odnajdzie automatycznie te czujniki : ... 8120979845 na wulkanizacji w moim mieście zaproponowali mi czujniki za 180zł/szt uniwersalne i mówili ze będą je programować komputerem... i teraz nie wiem czy ryzykować te z allegro czy jednak te 2 na wulkanizacji. Dzwoniłem do serwisu oryginalne 270zł/szt. Rozgryzł już ktoś na dobre problem z tymi czujnikami ? Jeżdżąc na zimówkach bez czujników będzie pokazywało jakiś błąd? czy tylko nie będzie pokazywało ciśnienia w oponach ? FPWroclaw Posty: 205 Rejestracja: piątek 03 mar 2017, 22:24 Posiadane auto: Insignia GS Silnik: 200KM Rocznik auta: 2020 Miasto: Wrocław-Katowice-Warszawa Województwo: Dolnośląskie Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: FPWroclaw » środa 23 paź 2019, 12:17 Nie radzę jeździć bez czujników - w razie wypadku i wnikliwej analizy stanu technicznego pojazdu - nie zobaczysz odszkodowania, Doradzę i poradzę w każdej kwestii dotyczącej Opla, Opla Insigni i pokrewnych. Najlepsze oferty na rynku, odbiór we Wrocławiu, Warszawie, Katowicach. Zapraszam do kontaktu - mój email: @ (Pon-Pt 9-17, Sb 9-14) Oberon Posty: 166 Rejestracja: niedziela 25 lis 2018, 00:03 Posiadane auto: Insignia Enjoy Silnik: 165KM Rocznik auta: 2018 Miasto: Gdańsk Województwo: pomorskie Re: TPMS, programowanie, wymiana kół lato/zima... Postautor: Oberon » środa 23 paź 2019, 18:16 Tak jak kol. jami pisze wziął bym te z doopla oryginały. Ale sam posiadam nieorginalne i jakoś trybi.... z tym że teraz jak bym szedł w nieoryginalne to przede wszystkim zrobił bym mirror (czyli majster zczytuje idki czy co tam jest obecnych i zaminnikom nadaje te same wartości). Niestety tak nie zrobiłem i pewnie czeka mnie wizyta u jakiegoś speca na wgranie raz do roku zimowe.... Lato insignia chwyta bez problemu (oryginały miałem w letnich) (choć w sumie to się okaże czy czasem nie chwyci choć z tego co mówił jeden spec pewnie nie) Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka Wróć do „Opony i Felgi” Przejdź do - Ogólnopolskie Forum Użytkownicków Nowego Opla Insignia B (2) ↳ Regulamin Forum i Polityka Prywatności Dział Techniczny ↳ Katalogi i Cenniki ↳ Kupujemy Nowego Opla Insignię ↳ Silniki Benzynowe ↳ Silniki Diesla ↳ Karoseria, Elektryka Nadwozia ↳ Wnętrze i Klimatyzacja ↳ Zawieszenie, Układ Hamulcowy i Napędowy ↳ Opony i Felgi ↳ Car Audio, Elektronika, Inny Sprzęt ↳ Pozostałe Elementy ↳ Akcje Serwisowe, Akcje Naprawcze, Zlokalizowane Problemy ↳ Manuale, czyli jak to zrobić? ↳ Kupię/Sprzedam/Oddam/Zamienię/Pomogę ↳ Nowa Insignia - Testy i Porównania OKIEM DEALERA - MM CARS ↳ Okiem Dealera - Sprawy Techniczne ↳ Okiem Dealera - Zakup Auta, Promocje, Zapytania Ofertowe, Oferty Specjalne ↳ Okiem Dealera - Inne Modele ↳ Okiem Dealera - Off Topic Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość